一、基本信息：

      世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线，全长约 1000米，宽约 110米，是世博园区内最大的单体项目。说它是主轴线，是因为它处于浦东世博园区中心地带，左右分别连接中国馆、浦东主题馆群、世博中心和世博演艺中心，这 5座建筑有着“一轴四馆”的合称。

二、概况：

      世博轴是中国2010年上海世博会主入口和主轴线，地下地上各两层，为半敞开式建筑。世博轴是世博会一轴四馆五大永久建筑之一，是一个集商业、餐饮、娱乐、会展等服务于一体的大型商业、交通综合体。世博轴也是世博园区最大的单体项目，由上海世博土地控股有限公司负责建设，由德国SBA公司设计，上海华东建筑设计研究院和上海市政工程设计研究总院完成施工图设计，工程位于浦东世博园区中心地带，南北长1045m，东西宽地下99.5m-110.5m,地上80m。基地面积13.6万m，总建筑面积25.2万m，总造价近30亿，为鸟巢及水立方的总和。已于2006年12月28日开工，计划2009年底竣工。

　　世博轴及地下综合体工程，位于世博会浦东园区核心。它南起耀华路，跨雪野路、国展路、博成路及世博大道，北至滨江庆典广场，东侧与M7周家渡车站，南侧与M8耀华路站相通。世博轴东侧为上南路、中国馆、演艺中心，西侧是园三路、主题馆、世博中心，共同组成一轴四馆园区核心。

　　世博会期间，世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线；世博会后，将成为上海第三个市级中心的都市空间景观和城市交通主轴，提供市民活动、商业服务、交通换乘的空间。世博轴在+10.0米平台上有大型张拉膜结构顶盖和轻型钢结构阳光谷。磁悬浮世博车站调整至南环路南侧世博轴上，磁悬浮在经过世博轴+10.0米平台上方设置车站。在世博轴两侧的站台层下方设置站厅层，与世博轴+10.0平台相连，通过世博轴-6.0米层与轨道7号线、8号线换乘。磁悬浮车站从世博轴玻璃顶盖下方经过。世博轴玻璃顶盖与车站顶盖连为一体。

三、工程特色：

    
　　世博园区将展示当今国际先进的节能、降耗、环保和生态等绿色建筑设计理念。承担着近八成世博工程建设任务的施工队伍，将“绿色世博”与“科技世博”对施工技术提出的新要求，转化和体现在施工过程的各个环节上，确保世博工程建设“过程精彩，结果精彩”。

　　黄浦江水当空调       世博轴的空调系统与目前广泛使用的中央空调不同，世博轴的空调系统是利用黄浦江，采用江水源提供了全部空调能源，其中江水源占70%、地源占30%。夏天，江水源热泵和地源热泵作为空调系统冷热源，省去了冷却塔补充水；冬天，江水和地理管散热器作为热泵系统的高温热源或低温热源。通俗的说，是用江水源热泵和地源热泵取代了冷却塔，用江水取代了空气。夏天，我们把热气派往黄浦江水里；冬天，则从江水里吸收热量，这种空调系统有助于减轻城市的热岛效应。

　　世博轴是世博园区内唯一一个全部使用地源热泵技术的空调冷热源系统集成的项目。经初步测算，世博轴自来水替代率达到50%以上，运行费用比常规空调系统降低20%以上，空调冷却水节约率100%，春秋季自然通风节能率50%以上。

四、工程特点