千年大计  开路先锋

建设雄安新区是千年大计。2019年1月16日，要全面贯彻新发展理念，坚持高质量发展要求，努力创造新时代高质量发展的标杆。“十四五”规划建议中也特别提到，要高标准、高质量建设雄安新区。雄安站是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，承担着“千年大计”雄安新区“开路先锋”的重任，工程规模之大、技术含量之高在国内铁路站房建设中首屈一指。

2019年初，中建三局一公司钢结构公司承建雄安站二标段钢结构工程，这是分公司第一次参建铁路项目，勇当开路先锋。项目经理李保卫在全司挑选最优秀的管理人员入场，集合最强的技术团队，指导施工方案。

二标段钢结构建筑共5层，其中地上3层，地下2层，承轨层南北长度606米，屋盖东西长度355.5米，建筑面积45.3万平方米，建筑总高度47.2米，项目总用钢量6.4万吨，相当于9座埃菲尔铁塔的用钢量。站房屋面系统覆盖范围总面积达到16万平米,屋面板施工面积为国内同类工程之最。

智慧建造  精益求精

项目部建立500精度的BIM模型，直观显示钢结构与钢筋混凝土结构的碰撞情况，满足设计院审核、施工单位方案选择等多种需求，较传统模式，大大提高了工作效率。利用BIM模型进行复杂节点拼装制作流程可视化交底。

由于本工程厚板焊接量大，为减少重复焊接作业，提高焊接效率，项目部引进焊接机器人技术，大大提高了焊接效率与焊接质量。

钢结构屋盖采用地面原位拼装+整体提升技术，提升总荷载3000吨，相当于24架波音767客机重量，提升高26米，采用数字化分级监控平台，设定系统参数自动调节，实现对大跨度拱形变截面钢框架屋盖，高精度同步提升的动态控制，确保提升过程平稳可控。

考虑到本工程抗震设防烈度为8度半（0.3g），屋盖钢结构在地震作用下位移大，以及结构的重要性及复杂性，对屋盖结构单元下方设置双向轨道滑动球型钢支座，支座最大滑移幅度为1300毫米。

钢骨脊梁  筑梦雄安

建设者日夜奋战，筑梦雄安，终于迎来雄安站通车这一历史性地时刻。

未来，京港台铁、京雄城际、津雄城际，3条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

京雄城际铁路开通运营后，从北京到雄安只需1小时左右。雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，实现与天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。千年大计，交通先行，随着雄安站到来，雄安将迎来更加美好的明天。