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中建市政钢结构承建的阳五高速桃河特大桥跨铁路转体成功

作者：中建    
时间：2010-10-22 08:44:34 [收藏]
   从2009年4月15日阳五高速公路A1-2项目经理部为桃河特大桥打第一板混凝土开始，项目部成功的完成了61.4米的“中建市政第一高墩”，成功的跨过了桃河河谷、两条110kv高压输电线路、石太成
    关键词：大桥 铁路 成功 高速
       从2009年4月15日阳五高速公路A1-2项目经理部为桃河特大桥打第一板混凝土开始，项目部成功的完成了61.4米的“中建市政第一高墩”，成功的跨过了桃河河谷、两条110kv高压输电线路、石太成品油管线等施工障碍，如今，在短时间内，项目部又成功的跨过石太铁路。这标志着中建市政道桥施工管理已经迈上一个崭新的台阶。项目部以此为契机，学习和积累施工新工艺，为中建市政在高、大桥梁施工技术方面的学习和创新迈出坚实的步伐。

         10月15日上午11点40分，桃河特大桥跨石太铁路转体正式开始，随着山西省阳泉市李栋梁市长的一声令下，桃河特大桥16号墩上长度100米，重量达14500吨的转体桥缓缓转动起来，62分钟后，转体桥稳稳地横跨在了石太铁路上。阳五高速投资管理有限公司总经理何瑞华、中建市政技术质量部经理邓美龙，阳五高速公路指挥长赵书涛及中建市政阳五高速公路项目部分管理人员在现场共同见证了这一历史时刻。

        桃河特大桥全长1240米，是中建市政承建的阳五高速公路阳盂段重点控制性工程之一，其中跨石太铁路的桥梁转体部分由中铁大桥局承建。此次跨越石太铁路采用的桥梁转体施工工艺是较为少见的桥梁施工技术，有效避免了施工造成石太铁路的长时间运输封闭，达到了整体一次性跨越铁路的目的。

        由于与转体桥对接的15号和17号桥墩的上梁板必须在转体前架设完成，为了配合转体工程顺利实施，缩短加快施工进度，在阳五高速公路指挥部的领导下，A1-2项目经理部克服了当地昼夜温差大、工期紧张等困难，与中铁大桥局科学组织、合理安排，采用缩短衔接时间、多工作面交叉作业的方式，使转体得以顺利完成。

        
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