摘  要：广州南站建成后将成为全国四大客运中心，同时也是亚洲最大的客运站之一。工程钢结构用量约8万吨，是鸟巢的1.7倍，其防腐面积近60万平方米。8万吨钢结构作为建筑的主体之一，其防腐涂装工程质量的好坏．将直接影响钢结构工程的耐久性能、外观质量和使用安全性能。在以往钢结构施工过程中．注重于对钢结构涂层性能和采用标准以及使用和维护．而忽视钢结构的防腐处理．给工程带来了很大的质量隐患。本文从以下几方面进行叙述对钢结构防腐的质量控制。

关键词：防腐技术；施工质量控制；涂层性能；涂装

1 广州南站钢结构防腐

钢结构防腐技术对于钢结构的安全性能与耐久性起着极为重要的作用。钢结构防腐涂装应是一个科学的系统钢结构工程，合理的钢结构防腐涂层设计是创建优质防腐工程的基础。

1.1钢结构防腐技术对于广州南站钢结构的安全性能与耐久性起着极为重要的作用。

广州南站的钢结构防腐涂装应是一个科学的系统钢结构工程，合理的钢结构防腐涂层设计是创建优质防腐工程的基础。一个科学合理的涂装方案能大大提高钢结构防腐涂装质量，延长防腐年限及维修间隔，降低防腐成本。科学合理的钢结构防腐

涂层设计应考虑到以下因素：

防腐涂装要求：包括防腐年限、装饰性要求、保光保色性要求、是否易于维修等等。

1.2广州南站钢结构腐蚀环境分析：

广州气候概括及腐蚀环境分析：广州属亚热带季风气候，由于背山面水，具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。年均降雨量为1982.7毫米，平均相对湿度为68%。全年中，4至6月为雨季，8至9月天气炎热，多台风。广州市工业化城市，周边东莞、佛山、中山也是工业化城市，因此该地区的空气污染相对较为严重，存在着一定的酸雨。

潮湿、受污染的空气、酸雨等都会对钢结构产生较大腐蚀作用，但考虑到大部分钢结构在屋面板下面，可避免雨雾阳光等，按ISO 12944 分类，可将广州南站钢结构的腐蚀环境分类应属于C3-C4级别，属于等腐蚀强度。

1.3广州南站钢结构防腐涂装的特点及技术要求：

1）作为“百年大计”的一个标志性的建筑物其钢结构需要一个长效的保护期。

2）涂装维修非常困难，基于以下原因：

维修需高空作业（钢结构距地面20-50米），施工难度大。

有些钢结构表面的不能喷砂处理。

喷涂施工困难，辊刷的涂装效果不佳。

有许多施工死角，诸如贴近天花板、墙壁及其它部分的钢结构几乎无法维修

3）涂装维修效果差：由于维修困难，维修后的下一次涂装使用寿命常常远不如第一次涂装的保护寿命，这将造成日后的维修间隔缩短和次数频繁。

4）涂装维修成本高，通常需要停止或减少建筑运营量，造成经济损失。加上高空作业，施工困难，其人力、物力成本高。

1．4涂装设计方案

针对上述环境条件，设计院也进行了周密的考虑提出了以下涂装方案见表1、表2；

表 1 A 不需要防火涂料的部位

表 2 B、需要防火涂料（薄型）且无外饰的部位

因此从方案上分析，比较合理，从设计方面保证了新客站的涂装质量。

2 广州南站施工质量控制

2.1保证措施

1）建立质量管理网络，成立以项目经理为组长的质量领导小组，技术负责人为副组长，成员为质检员和各工序组组长，做到纵向到底，横向到边的质量管理网络。

2）组织全体参施人员认真学习相关规范和设计要求，使职工明确各自的工作标准和要达到的目标。

3）及时了解掌握天气变化情况，选择良好天气进行防腐施工，避免在雨、雪、雾天进行作业，当环境温度超出5℃～38℃范围且湿度超过85%时，应及时停止施工，保证喷涂材料的固化和附着。

2.2表面预处理的质量控制

要提高防腐层的质量，涂装前必须彻底的清除基体表面的油污、氧化皮、铁锈等，否则防腐层会很快出现起泡、脱落、泛锈等不良现象，严重影响防腐层的附着力和寿命。

钢结构的表面处理的要求

1）材表面缺陷处理：除去焊渣、起鳞、割孔、焊孔等表面缺陷，打磨圆顺所有锐边、尖角（Rf2mm）和毛刺，经检验后合格。表面的不规则度不应超过2mm，深度超过0.8mm和宽度小于深度的咬边须打磨和补焊；焊缝气孔需补焊；

2）喷砂工艺要求

喷砂除锈等级须达到GB8923（或ISO8501-1：1988）的Sa2.5级；

粗糙度：按GB/T13288标准规定，须达到Rz40-70um之间粗糙度要求，或参照底漆要求。

一旦构件基体表面处理完毕，须及时进行防腐喷涂层施工，以保证防腐层与构件基体或层与层之间的良好结合；对超时或被再次污染的构件基体表面一律重新处理，确保构件基体除锈后的喷锌时间控制在潮湿天气状况下不超过4h、气候较好状况下不超过12h。

3）防火涂料表面处理

防火涂料厚度达到要求、内部彻底干燥后需对防火涂料表面进行打磨处理，要求对防火涂料涂层凹凸不平处打磨平整，保证防火涂料表面具有良好的装饰性；打磨时只需将防火涂料表面颗粒打磨平整即可，切勿将防火涂料层打磨掉，以保证其防火性能。对局部有缺陷的部位不能打磨平整的需用防火涂料进行修补。

2.3施工单位环境控制的要求

环境温度和相对湿度须符合涂料产品说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在5～38℃之间，相对湿度不应大于85%，钢材表面温度应高于露点温度3℃，且钢材表面温度不超过40℃。遇雨、雾、雪、强风天气应停止露天涂装，尽量避免在强烈阳光照射下施工。涂装后4小时内应保护，避免淋雨和沙尘侵袭。

注意潮湿天气环境：广州3-8月份是多雨天气，湿度很大。在雨雾及湿度超过85%的天气，必须避免施工。

注意钢材表面温度：在夏季施工的构件经阳光暴晒，钢材表面温度会非常高，应避开酷热的中午施工，施工时钢板温度通常不超过40℃，否则施工油漆极易产生气泡等缺陷。

2.4. 材料质量控制的要求

选择优质的涂料及涂料供应商、保证优良的技术服务

1）目前市场涂料生产厂家参差不齐，因此在选择涂料厂家和品牌时，总承包，业主，监理都非常重视，对所有备选厂家进行了考查。选择优质的涂料和供应商，象底漆选用门普来公司的高科牌，中间漆海虹的老人牌，面漆采用佐敦和兰陵等国际、国内名牌产品。

2）材料进场严格把关

所有油漆进场都必须履行材料进场报验手续。进场的材料采购供应，严格执行《顾客提供产品控制程序》、《产品标识和可追溯性程序》、《进货检验和试验程序》、《采购程序》；实行材料供应“四验”（即验规格、验品种、验质量、验数量）“三把关”（材料人员把关、技术人员把关、施工操作者把关）制度；确保只有检验合格的原材料才能进入下一道工序，给提高工程质量打下一个良好的基础。无产品质量合格证和进场复验报告，不允许进场。

2. 5.施工过程质量控制

1）在涂刷第二层防锈底漆时，第一道防锈底漆必须彻底干燥；否则会产生漆层脱离。

2）注意防止油漆流挂。选择适当厚度的漆料和干性较快的稀释剂外，在操作时做到少蘸油、勤蘸油、刷均匀、多检查、多理顺。漆刷应选硬一些的。喷漆时，喷枪嘴直径不宜过大，喷枪距地面不能过近，压力大小要均匀。

3）防止漆膜干燥后表面出现的不平滑，收缩成皱纹。其因而要避免漆膜刷得过厚或刷油不匀；干性快和干性慢的油漆掺合使用或是催干剂加得过多，产生外层干、里层湿；防止涂漆后在烈日下暴晒或骤冷骤热以及底漆未干透，造成皱皮。

4）防止油漆发黏。底层要认真处理，避免物体上沾有油质、松脂、蜡、酸、碱、盐、肥皂等残迹。此外，不能在底漆未干透便涂面漆（树脂漆例外）或加入过多的催干剂和不干性油，防止物面过潮、气温太低或不通气等都会影响漆膜的干结时间；

5）防止油漆粗糙。施工时要避免尘灰沾在漆面上，漆料中有污物、漆皮等未经过过滤不得刷涂；清除漆刷上有残漆的颗粒和砂子，保证喷漆时工具干净整洁,喷枪离物面不能太远、气压不能过大。

6）防止油漆脱皮、漏底。施工时要避免物面沾有油质、蜡质、水汽，在保证底漆充分干燥后才上中间漆、面漆。保证涂料的用量，按要求进行配比，防止加入过量的稀释剂，涂料沉淀要充分搅拌。

7）防火涂料涂装：

根据工程范围内确定的防火涂料品种及耐火极限进行施工，采用人工辊涂、喷涂相结合进行施工，防火涂料应分次涂装，第一道涂装干膜厚度不得超过300μm，以后每道涂装干膜厚度不超过500μm，每道间隔24小时。

在表面处理中已谈到防火涂料表面处理完成之后接着要做好如下的工作才能表层油漆的施工：

a.批刮腻子

将防火涂料表面用腻子批刮平整，要求批刮后表面平整无颗粒，表面整体均匀无凹凸感。腻子批刮应尽量薄。

b.打磨

采用手工打磨的方式进行，用240#的砂纸进行打磨，要求打磨后整体表面光滑均匀。

c. 批刮原子灰

批刮原子灰的厚度以钢结构基层面最高点为准，在基层较大面积上批刮原子灰，将原子灰敷在平面上方边缘堆成一条线,手握刮板与平面成45°～60°，同时把刮板握得斜转与边缘夹角70°左右，把原子灰向前批刮，刮板的前端少碰原子灰，用力于后端，从右往左直接批刮到边缘处斜转。批刮原子灰应从上到下、从左到右，先平面后阴角，用力均匀，收刮轻巧，忌在同一部位来回刮以防原子灰起卷。原子灰批刮应尽量薄，以防止面漆开裂。

e. 打磨

待批刮的原子灰干固后，采用手工打磨的方式进行原子灰打磨，打磨时先重后轻，先慢后快，先粗后精，先用240#的砂纸进行打磨，然后再用360#的砂纸进行打光，打磨后表面手感应光滑、细腻，对局部有缺陷的地方要进行修补后再打磨。

8）氟碳面漆的涂装

钢柱部分：采用喷涂的方式

其余钢结构部分：采用喷涂和手工辊涂的方式相结合氟碳防腐面漆要分两次涂装完成，两遍的漆膜总厚度要求达到80μm，两次涂装的间隔时间不少于2h。面漆涂饰均匀，粘接牢固，无漏涂、透底、流坠和起皮等现象。

总之，施工的过程控制非常重要，涂料施工时，应先进行试涂。每涂覆一道，要进行检查，发现不符合质量要求（如漏涂，剥落，起泡，透锈等缺陷）。应用砂纸打磨，然后补涂。最后一道面漆，在各种工序完成后喷涂。以保证外表美观颜色一致，无碰撞、脱漆等损坏现象。

3 广州南站的钢结构涂层性能和采用标准以及使用和维护

钢结构涂层使用寿命可用公式表示：T=L2/6D。使用寿命T与涂层厚度L的平方成正比。增加涂层厚度能加强涂层的隔离能力，是提高涂层寿命、保护钢铁的有效手段。但厚度根据涂料品种的不同而不同。涂层太厚，容易引起开裂、剥落，反而降低防腐防锈效果。交工前要用测厚仪检查。

富锌底漆为HG/T3668-2000;钢结构防火涂料标准为GB14907-2002;应用技术规范为GB/T5464-1999;环氧防腐涂层执行标准为HG/T2884-1997;氟碳漆喷涂型材建筑防水材料技术标准为GB/T9780-2005或HG/T3793-2005、钢结构施工质量验收规范GB50205-2001。

常规设计中，钢结构在50年内出现因荷载过大而破坏的概率极小。但钢结构一旦锈蚀，结构的力学性能将很难保证。《钢结构设计规范》中对使用超过25年的钢结构要求有较好的防腐措施，钢结构的厂房、板材等构件，供应商的质量保证一般都为10年左右。因此钢结构涂层使用年限已从4～5年、6～8年延长到25年，从醇酸漆、丙稀酸漆、聚氨酯漆发展到高性能的氟碳漆。超过10年的钢结构建筑应定期维护和保养。广州南站的钢结构涂层为防腐氟碳漆，包括底漆、封闭漆、中间漆、面漆，其建筑使用年限超过100年。因此要尽量延长涂装维修的周期，钢结构的第一次涂装必须做好！

4.结 语：

1)钢结构涂装需具备防护和装饰两方面功能，由于作为珠三角的交通枢纽，每天要面对成千上万的国内外旅客，钢结构的外观形象很重要，其涂装应着重考虑它的耐老化性、保光、保色性。

2)涂装工程不但是一个建筑的面子工程,在一定程度上,它肩负起保护建筑物的使用寿命、结构安全的功能，因此，涂装工程的质量和安全尤其重要。

参考文献

专著:葛光旭.钢结构工程施工监理实用手册.北京三里河六号.中国电力出版社.2005年7月第一版.

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