沿着已经铺筑好的黑色沥青,记者从北引桥一直走到主桥。北引桥上,两位工人正在给已经安装好的护栏刷漆,偶尔有运输原料的车辆从他们旁边缓缓驶过。南北引桥上路灯挺立,护栏和中间隔离带已经建好。上百名工人都集中在主桥上忙活,一位正在清理路面的工人说,从5月份开始就开始铺沥青了。

海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部负责人杨磊说,沥青铺筑工程采取的是半幅、双层的施工方式。目前,北引桥的沥青铺筑已经完成,未进行沥青铺筑的桥面只剩下一千多米。据他介绍,在原材料充足的情况下,每天可以铺筑近千米沥青。因此,未来两天沥青就能全部铺筑完毕。

工人刘师傅用小锤头叮叮当当地敲打路面,锤子一起一落溅起片片石渣,在他的斜对面两个工人也在做着同样的工作。水泥路面看上去挺平整,为什么还要费劲敲路面呢?“桥面上有漏的油、灰渣什么的,沥青黏不住。”刘师傅说,经过清理的路面,才能铺筑沥青。仔细看三位工人正在敲打的路面,要么有黑色油污,要么有白色灰渣,他解释说,这些东西会影响沥青和路面的黏合。但是,这又不能用大锤子,因为那样很容易因为用力过大,砸坏路面。他们或蹲或坐,埋头盯着路面敲打,一次锤头落地凿起来的只有长宽两三厘米的混合物。看得出这是一份细活。

上午9点多,工人邱进正满头大汗地拧隔离带上的螺丝钉。这些螺丝的个头比平时见到的螺丝要大得多,这些固定隔离带的螺丝直径达20毫米。山东路桥集团的一位经理说,保证安全性,隔离带为钢结构,螺丝也是专用螺丝。

8日,在第三届亚洲沙滩运动会技术代表联席会上,第三届亚沙会组委会成员、海阳市副市长高京涛说,海阳至即墨跨海大桥预计在本月能够实现通车。大桥的通车不仅大大缩短了海阳到青岛的距离,而且能够全面服务亚沙会,也为海阳的发展带来新机遇。（互联网）