日前，湘西矮寨特大悬索桥钢桁梁架设合龙仪式顺利举行。随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湖南湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙。标志着大桥的全部主体工程建设完工。

    湖南省人民政府参事室副主任刘清君、副主任陈伏球，湖南省国有资产监督管理委员会党委委员卢光祖、安全处副处长罗建来，湖南省科技厅谭立刚，出席仪式。仪式由湖南省高管局党委委员、总经济师李健主持，大桥指挥部陈建国在仪式上对桥梁建设情况做了总体介绍，湖南路桥建设集团公司矮寨大桥项目部经理欧阳刚对钢桁梁架设相关情况作了介绍，湖南省交通运输厅党组成员、省公路局局长、党委书记吴国光在仪式上宣读了中国公路学会和中国工程院院士郑皆连的贺信；大桥合龙专家领导陈明宪、彭武长、吴国光、卢光祖持小锤将冲钉敲入接口内，最后，陈宪明指挥长宣布矮寨大桥钢桁梁架设胜利合龙。

    矮寨特大悬索桥是吉茶（吉首至茶洞）高速公路的控制性工程，两索塔间跨度为1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。其工艺上采用世界首创“轨索滑移法”架设。湘西矮寨大桥在技术上取得了新结构、新工艺、新技术、新材料的全面突破：

    第一、新的结构。湘西矮寨大桥是世界上第一座采用塔梁分离式结构的悬索桥。此结构方案，既缩短了主梁长度，节省了投资，又最大限度地减少了对山体的开挖，保护了环境，实现了桥梁结构与自然景观的完美融合。第二、新的工艺。由于地处深山峡谷，传统的悬索桥架梁方案难以实施。轨索移梁方案的成功将解决高山峡谷间大跨度悬索桥主梁架设的技术难题，具有非常重要的意义和广阔的推广前景。 第三、新的技术。湘西矮寨大桥是世界上第一座索塔、隧道锚和隧道三位一体的悬索桥。这种三位一体的结构体系相互作用使得其受力极为复杂。第四、新的材料。湘西矮寨大桥将首次采用碳纤维做吊索（锚索）。相比传统的钢绞线，碳纤维具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优异性能。

    除此之外，矮寨大桥还创造了四个“世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

    仪式后，桥梁专家、北方工业大学教授高征铨在接受记者采访时表示，这是一个令人激动的时刻，轨索滑移法蕴含的创新是技术的沉淀、智慧的力量，矮寨大桥的合龙是我国由桥梁大国迈向桥梁强国过程中非常闪亮的一座里程碑。

    在下午举行的矮寨大桥钢桁梁架设合龙仪式新闻发布会上，吉首市领导、矮寨大桥指挥长等相关领导和专家就矮寨大桥的创新点、技术特点、以及建成后的意义回答了来自各界媒体的提问。

    发布会上，面对中国桥梁网记者提出的问题：“当初提出“轨索滑移法”架设钢桁工艺时，您深知风险是很大的，那么是什么让您和您的团队有信心力排众议，决策实施的。什么因素让您对这次工艺的创新与这么大的信心？”，对此，陈指挥长表示，个人的智慧和力量是有限的，技术创新一定要发挥团队的力量，集体的智慧才是无穷的。权威专家对我们的认可和支持给了我们莫大的信心。没有他们的支持我们也很难做下去。当初我们也想过这一创新工艺的风险，万一失败了会让我们几乎无路可退。但是，为了解决问题，为了大桥顺利、安全、高质地建成，而且，经过了长期、认真的分析和计算，我们也相信这种技术创新是可行的。当然，为了稳妥起见，我们也开了很多次专家和院士会议，得到了大多数专家的认可和支持。参加会议的六位院士，五位都签字画押表示支持。同时，他们也指出，一定要实验成功，才能实施。怎么实验呢？第一个，我们委托了长沙理工大学做整体的模拟信息，就如何规划、如何反应等方面的问题进行了实验，第二，我们委托西南交通大学和湖南路桥做一比一的施工体，从第一跨到第四跨都做了详细的测试。实验的结果是实地测试和计算测试一模一样，两个实验都成功了，我们也就敢做了。事实证明我们的决策是正确的。

    陈指挥长同时表示：业内专家对“轨索滑移法”给予高度评价，一致认为，这是一项由中国自主研发的、在国际桥梁界极具分量的原创型科技成果。该创意的基本思路是：利用大桥永久吊索，先在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端拼装大桥的钢桁加劲梁。这是一项完全由我们中国人自主研发的、在桥梁界极具分量的原创型科技成果。

    对于矮寨大桥建成后对当地旅游业发展起到的作用和意义。发布会上，吉首市市长表示，矮寨大桥的建成，对吉首市旅游业的发展具有十分重要的推动作用。首先，大桥所在地——吉首德夯峡谷就具有十分独特的魅力，其“万年峡谷、千年苗寨风情，白年路桥奇观”就使中外游客慕名而来。其次，在矮寨大桥建成后，一条玻璃观光通道将随桥横跨峡谷，游客们可站在这个具有“四个世界第一”头衔的悬索桥上，感受最美的峡谷之韵，走进传说中的神秘湘西。而吉首旅游业的发展也必将驶上科学跨越的快车道，大湘西旅游格局将更加和谐，游客们可以在张家界看山、凤凰看城、吉首看桥、民族风情、峡谷风光，立体而丰富，自然与现代的结合相得益彰，黄金旅游线上的各大景色相互辉映。所以说，建设这一世界第一的特大悬索桥，对吉首的旅游业发展具有十分重要的推动作用。

     据介绍，随着大桥面铺设等后期施工的根据，矮寨大桥将于今年年底通车。（互联网）