据悉，宝鸡至兰州客运专线将按照客运专线双线标准建设，初期运营速度为每小时250公里，基础设施预留进一步发展的空间。该线路自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西，至兰州西站，正线全长400公里，其中陕西省境内45公里，甘肃省境内355公里。全线共设宝鸡南(不含)、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西等8个车站。兰州枢纽建设兰州西客站，站房综合楼建筑面积10万平方米。新建兰州西动车组运用所，既有兰州西货场迁建并新建东川货运中心。宝兰客专作为徐州至兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流。项目建设工期为4.5年，建成后规划单向年运输能力将达到6000万人。

　　据记者了解，宝兰客运专线设计桥隧比达93%，为我国高铁之最，加上黄土湿陷等级最强等难题，铁一院超前进行了复杂山区密集隧道群洞口桥隧一体化结构设计施工技术等七项关键技术，并把郑西客运专线的技术成果成功用于该线，为把宝兰客专打造成我国黄土山地高速铁路样板工程奠定了坚实的技术基础。（甘网）